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通过武装直升机无人机,Bourget出现了全系列的军用航空

巴黎航空展上的航展的亮点无疑是各种芭蕾舞界的明星:强大的多用途飞机A必须配备法国

陆军和今天所有家用电器的部件更换为法国(超级旗,捷豹和幻影F1和2000)海军将获得六个席位,六十阵风,允许航空母舰着陆和起飞作业

与此同时,空军应该开发并实施三种版本的234装备阵风计划S:F1(空中拦截),F2(狩猎和地面攻击)和F3(狩猎,空对地,侦察和轰炸机) NUCL区域)阵风的优势在于大量的技术创新,来自光谱系统的对策和干扰RBE2雷达中的诱饵,在空中地面模式有效的空气 - 空气模式中,位于设备中,充当非雷达传输波,确保前一个光电传感器的最后一盏灯,连续两个M88-2发动机,使其成为比现有战斗机更强大的设备,这些创新使飞机达索领先它是唯一的对手,美国F22以及未来的JSF / F-35,展示了许多欧洲国家投资于数百万参与美国舞台旁边的欧元研发的人士也提出了神经元s,一个UCAV入门模型来执行达索事件的框架陆地战斗泡沫的概念,因为它似乎是一个主要问题显然,自动飞机在军事航空中找到了它的位置,尽管如此,神经元将不产生几乎所有舱室的“串联”,它是神经元和无人机的目的,国家,其所有资助项目“无人作战飞机的技术验证机器”是在此时保持顾问开发结束的能力阵风计划Dassault Airways也与Thales的无人机示范项目“EuroMALE”(高空长途媒体)有关,这是一项耗资300万美元的项目,包括属于欧洲EADS集团的项目管理

目标是开发无人机该行业的原子核,将创建一个将被设计的继任阵风团队,鹰狮将迫使欧洲战士

其他欧洲团体应加入欧洲航空航天防御集团和法国法航达索航空公司

展览也是处理业务的地方

欧洲MBDA公司签署了收购其德国竞争对手LFK的谅解协议,其中已拥有18%的股份,意大利Finmeccanica证实其仍对法国国防工业协议的公告感兴趣,它的意图是Dassault航空公司将出售其在Thales的股份,持有5.7%的股份,而非意大利工业

反电子集团能够与阿尔卡特和Finmeccanica的合作伙伴一起创建EADS演习

在这个领域,竞争对手不应只关注欧洲社区

来自大西洋彼岸的投资者对欧洲国防工业非常感兴趣

因此,仅在2003年,目前在民用和军用领域的两家最重要的公司NT欧洲发动机制造商,也全部或由美国投资基金收购菲亚特集团的子公司意大利菲亚特Avio的一部分,该公司在2003年夏天在美国雷基金,70%,Finmeccanica集团收购了其余30%的防务活动,包括阿丽亚娜火箭推进系统4和5,欧洲战斗机引擎参与和EH101和NH90以及德国MTU,孝服穆勒-Chrysler参与了龙卷风和A400M的机动化,以及Tiger直升机,美国投资基金Kohlberg-Kraves-Roberts St.

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