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Seine-Maritime,特别沟通

早上7点30分,鲁昂自治港的前锋非常多

“100%前锋,”微笑的CGT经理宣布

所有模具部门(135名员工)都受到政府改革的直接威胁,并停止了工作

没有卡车经过,道路被两个大型火坝阻挡,阻挡了通往集装箱码头的通道

一位水泥专家说:“我们不会放过,因为我们不会让政府打破公共港口服务,而且港口的CGT非常强大

例如,码头工人的改革发生在1992年

”这个港口装卸私有化改革是迫在眉睫的裁员背后的原因

“,Diede Merchant Wera,工人码头工人总秘书,鲁昂港,这让他支持动员

对他来说,毫无疑问:”这项改革,如果改革通过,自治区港口将使用服务提供商雇用员工,因为它是1992年码头工人改革的延续

“关键,工作条件和状态的恶化

”今天,一名起重机操作员说,在罢工期间,我们每隔两小时休息一次,因为工作条件很困难,但你认为明天仍然允许私人包厢吗

高管们遵循这一运动

他希望保持匿名,他希望防止对港口服务设备造成损害,这说明了他对这名前锋的存在:“这里服务较少会影响所有其他服务,在以下地区工作,工作条件和投资

他还感到遗憾的是缺乏信息:“如果你需要信息,你必须像媒体一样在媒体上获取信息,因为在管理方面,它是完全沉默的

我们唯一认识到的是政府本身就是这个改革将直接一名前锋补充说:“我们甚至可以预期它会变得更糟

”一名不满意的封锁车手让罢工者冷静地知道

其中一人表示认可的运动,但承认经常推出德国“哪里有工作,直到65年,我们什么都不说

“前锋的反应将很快到来:”我们将通过这项改革解雇

“动员,港口工作人员比以往任何时候都多,但鲁昂Herve Brissart负责CGT口,承认:”这场斗争将是漫长而艰难的

因为即使政府没有想到这样一个国家的动员,它的快速方向也是非常真实的

F. S.

作者:林绷队

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