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星期六在蒙托邦火车站避免了这场灾难

CGT表示,竞争将降低交通安全

星期六早上,在蒙托邦,很明显铁路灾难几乎没有被避免

威立雅租用的货运列车显然遭遇制动故障,不尊重红灯,并以每小时60公里的速度越过车站

“他在紧急刹车停放了3000米,通常应该停在不到1300米的距离,”法新社,铁路工人联合会秘书长Eric Ferrres报道了加龙省

根据工会的说法,几乎没有避免悲剧

携带水泥的船队几乎与旅客列车相撞

在极端情况下,允许转移它并避免事故

该联盟呼吁“立即调查,以揭示事件的原因

”威立雅的管理人员变得人性化,并且很高兴没有发生任何事故

“等待调查结果”的团队仍然证实“其驾驶员的培训质量不成问题”

就其本身而言,CGTcheminots表示“私营公司不会将火车验证业务转包给其他公司以满足安全要求”

因此,威立雅火车将分包给Seco Rail

工会要求“在铁路网络上流通的列车由SNCF的代理商进行检查”

蒙托邦事件似乎不是一个孤立的事件

铁路工人联合会秘书长迪迪埃埃斯特雷斯特宣布,他们已经扣留了铁路安全公共设施进行快速调查,他说:“我们正在目睹不遵守交通条件,以增加这些涉及绝大多数私人运营商工会领导人谴责并相信“隐瞒这种现实的沉默”,“就像竞争导致社会倾销一样,它将其简化为监管边际,以减少铁路安全

”“据他说,”这种漂移也威胁到SNCF

“ “运费的重组见证了私营运营商使用的方法对上市公司的复苏,”Didier Reeste说道,重申通行证并问他

工会,工会成员停止实施这次重组也被指责“向欧洲雇主施加压力,质疑铁路安全法规”CGT cheminots金涛最后判决“政客,特别是交通部长多米尼克·布塞罗的责任”,他补充说:......“用户安全,铁路工人和私营运营商的工人要求政府采取行动,特别是在结束社会集体协议的谈判框架内

”皮埃尔 - 亨利实验室

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